Nuevamente, como en temporadas pasadas se contó con la participación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Procuraduría Federal De Protección Al Ambiente (PROFEPA), Secretaría de Marina (SEMAR) y los Prestadores de Servicios Turísticos de Holbox, Chiquila e Isla Mujeres. Por otro lado la agregación fue sujeta a investigaciones por CINVESTAV-Pronatura (Centro de Investigación y Estudios Avanzadas), CIBNOR-CICIMAR-CONACYT (Centro de Investigaciones Biológicas del Nordeste, Centro Interdisciplinario de Ciencias Marinas, Consejo Nacional De Ciencia Y Tecnología) y Mote Marine Laboratory en colaboración con el programa de investigación del proyecto Dominó. 

Registros de los Prestadores de Servicios Turísticos

Durante la temporada 2005, los prestadores de servicios turísticos continuaron colectando información valiosa mientras realizaban la actividad con el tiburón ballena. A continuación se destacan algunos datos basados en esta información y su comparación con la temporada anterior.

 La frecuencia de las longitudes totales reportadas por los prestadores se presenta a continuación.

Ver Frecuencias

A continuación se muestra la distribución de la actividad de avistamiento y nado con tiburón ballena a lo largo de las horas del día.

Ver Gráfica de Distribución

Con todos estos datos fue posible crear el siguiente mapa de distribución de los tiburones ballena.

Ver Mapa

Sin embargo, no todos los tiburones llegan a la vez. Con los puntos de ubicación registrados por los prestadores podemos observar la distribución de los tiburones a lo largo de la temporada.

Una vez marcado un individuo, es posible registrar sus movimientos en el área durante la temporada. El tiburón que fue reavistado el mayor número de veces fue un macho inmaduro de 3.5 a 4 metros de longitud total marcado con la etiqueta 226. El siguiente mapa muestra sus movimientos especificando fecha y hora de cada avistamiento.

Ver Movimientos

Como se puede apreciar, es posible extraer mucha información interesante a partir de la colaboración de los prestadores.

Durante esta temporada 2005 se recibieron a 9,091 visitantes de todas partes del mundo.  

Marcaje y recaptura 

Las salidas de marcaje se iniciaron en el mes de Mayo y se distribuyeron a lo largo de la temporada de la siguiente manera:

Se muestran algunas características comparadas con la temporada anterior.

La frecuencia de las longitudes totales reportadas se presenta a continuación.

  Ver Frecuencia de Longitudes

Los tiburones frecuentemente se encontraron en pares o tríos, y en  ocasiones en grupos de hasta 60 individuos.

Un elemento importante que se integró al marcaje de este año, fue la creación de un catálogo de foto identificación de los tiburones. Según referencias científicas, la forma y distribución del patrón de puntos y rayas de los tiburones ballena no cambia a lo largo de la vida del tiburón, se utiliza entonces la zona por encima de la aleta pectoral en el costado izquierdo del organismo, inmediatamente atrás de las branquias, como una zona de identificación a lo largo de los años. Al hacer énfasis en esta posibilidad, se integró el  uso de cámaras subacuáticas en todas las actividades de marcaje, creando así un catálogo con el 83% los tiburones observados. A continuación, algunos ejemplos.

Al igual que años pasados, cada evento de encuentro con un tiburón ballena se registró en un GPS para poder conocer la distribución geográfica de la agrupación. En esta temporada 2005, se avistaron los tiburones como muestra el mapa a continuación.

  Ver Marcaje

A pesar de que en el mapa anterior se ven 3 núcleos de avistamientos separados, los reavistamientos de tiburones marcados en varias ocasiones reflejan su presencia en más de un núcleo.

Sobrevuelos

Con un transecto predeterminado y constante,  se realizaron 7 sobrevuelos a lo largo de la temporada en una avioneta tipo Cessna 177. Durante cada ocasión, se recorrió el siguiente transecto

Ver Ruta

La distribución de los tiburones tomando en cuenta la información recabada con GPS durante los vuelos, se muestra a continuación.

Ver Sobrevuelos 2005

Al comparar la información obtenida durante los sobre vuelos con la información de los esfuerzos de marcaje y recaptura, se muestra como el censo aéreo ayuda a determinar la ubicación para el marcaje.

Ver Marcaje

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